GaYSEX18睡觉男同吉林小伟

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好樣的管延安:5年零失誤 為港珠澳大橋擰過60萬顆螺絲

發布于:2018-11-05
一橋連三地,滄海變通途。2000多個日日夜夜,2萬多名來自全國各地的工程技術人才,投身于港珠澳大橋的建設。他們攻堅克難、不斷創新,樹立起了中國橋梁建設的新標桿。

  10月23日港珠澳大橋開通儀式后,習近平總書記親切會見了大橋的建設者,被譽為“中國深海鉗工第一人”的管延安便是20位代表之一。5年間,他為港珠澳大橋沉管隧道擰了60多萬顆螺絲,和團隊建造了世界首條“滴水不漏”的外海沉管隧道,為“超級工程”提供了堅實的保障。

  他的先進事跡曾被央視拍成紀錄片,也被工友們尊稱為“大國工匠”。如今公司為他成立了“管延安創新工作室”,專門從事沉管、船舶研究。管延安告訴南都記者,未來可能再次來到廣東,參與深中通道沉管隧道的建設。

  靠手感

  深海擰螺絲幾乎零失誤

  2013年初,管延安來到廣東珠海牛頭島,成為港珠澳大橋島隧工程建設大軍的一員。來之前,他已經參與過國內最大集裝箱中轉港——— 前灣港、青島北海船廠等大型工程建設,有著豐富的工程建設經驗。

  南都記者在采訪時管延安說,雖然已經想過會面臨諸多困難,但真正來到大橋工地,才發現困難遠比想象的更復雜、更緊迫。

  大橋海底沉管隧道由33節沉管連接而成,每節沉管標準長度180米,水平面積有10個籃球場那么大,重達8萬噸,沉管要在最深40米的海底實現厘米級精確對接。在業內人士看來,難度系數絲毫不亞于“神舟九號”與“天宮一號”的對接。

  管延安負責的設備中有一種叫截止閥,作用是控制沉管對接時的入水量,調節下沉速度,從而讓兩節隧道在深海中精準對接?!叭绻诘孛嫱瓿?,只要擰緊螺絲就夠了。但要在深海中完成兩節隧道的精準對接,設備不滲漏,安裝接縫處的間隙必須小于1毫米,就只能靠手感來操作了?!惫苎影舱f。

  1毫米的間隙無法用肉眼判斷,他通過一次次的拆卸和練習,憑著“手感”,實現了對接“零縫隙”。為了達到這種最好的狀態,他擰螺絲幾乎不戴手套,“隔著一層布,手感就沒了”。經過上萬次的重復工作,管延安練就了左右手擰螺絲均能實現誤差不超過1毫米的高精準水平。

  在一次次的操作中,他還練就了“聽感”,通過敲擊螺絲,從金屬碰撞發出的聲音,判斷裝配是否合乎標準?!安灰粯拥陌惭b,會發出不一樣的聲音,這些是憑經驗慢慢摸索出來的?!惫苎影舱f。

  “笨功夫”

  每顆螺絲檢查多遍才放心

  沉管隧道E 15管節的安裝由于海底泥沙等問題,經歷了三次浮運兩次返航的艱難過程。在第三次浮運安裝期間,管內壓載水系統突發故障,水箱不能進水,沉管安裝只能暫停,必須安排人員進入半浮在海中的沉管內維修。

  危急時刻,管延安帶領工友打開人孔蓋板鉆進沉管進行檢修。浮在水上的沉管除了這個直徑一米多的人孔,沒有其他換氣通道;內部空氣濕度95%以上,又悶又濕,不一會兒,身上的工作服就濕透了。有工人告訴記者,如果不是經常在這個環境工作,第一次鉆進去,可能一分鐘都待不住。

  管延安說:“當時,我們在每節沉管沉放前都要做至少3次演練。這是第15節沉管,至少完成了45次演練?!?/div>

  管延安處理過很多次危機,最愛說的一句就是“練習,重復練習”。在第一節沉管的二次舾裝作業中,由于安裝前試壓時間不夠,剛剛安裝好的一個蝶閥出現了滲漏現象。這個事情給了管延安一個深刻的教訓,從此,每一個蝶閥,不管是新的還是重復利用的,他都要逐一仔細檢查,試壓時間不少于半個小時。

  平時半個小時就能安裝好的設備,變成了四五個小時才能完成,但管延安覺得,這些“笨功夫”下得值。

  5年間,33節巨型沉管和6000噸重最終接頭的舾裝任務,管延安做到手中擰過60多萬顆螺絲零失誤,以高精度、零失誤保證了每一節沉管的成功安裝,創造了奇跡。

  較真、敬業是工友們對管延安最深的印象?!按蠹叶冀形摇袊詈cQ工第一人’。但是,只有我的徒弟們知道,我只是不厭其煩地從第1節沉管做到最后第33節沉管,從擰過的第一顆螺絲到最后第60萬顆螺絲,在每一件設備、每一顆螺絲安裝完后,都堅持做到反復檢查三至五遍才放心?!?/div>

  港珠澳大橋管理局副局長余烈見證了管延安的成長:“凡他經手的每個螺釘緊固、設施測試都安全可靠,這種作風是‘工匠精神’的具體體現,也正是這種精神成就了港珠澳大橋這一世紀工程的高品質?!?/div>

  維修日記

  8本日記成徒弟的“寶典”

  今年41歲的管延安出生于山東諸城一個村莊,目前生活在青島市。

  他父親最常說的一句話就是“不怕吃苦、不怕受累、腳踏實地”,這也印刻在了管延安的記憶、習慣里。他初中畢業后就到青島跟師傅學電機維修?!按蟾攀?996年初,我學了有半年電機維修。有一次維修完一個大型電機時,師傅讓我再仔細檢查一遍。當時我很自信,就沒有檢查測量,結果電機剛裝上就燒壞了?!?/div>

  念他是初犯,師傅并沒有責罰,而是讓他重新修一遍,這一次經歷讓管延安羞愧難當?!叭绻耶敃r檢查一次,肯定不至于燒壞?!惫苎影舱f。

  從此以后,他努力學習鉗工工藝。在港珠澳大橋項目建設期間,所有經過管延安維修的機械設備在送走之前,都會檢查測量,確保準確無誤。

  “我的信條是‘干一行,愛一行,鉆一行’,要熱愛自己的工作,要仔細用心去琢磨,要有責任心?!惫苎影舱f。

  管延安習慣寫“維修日記”,養成了給每臺修過的機器、每一個修過的零件做筆記的習慣,至今已經積累了八大本,這也成了徒弟們的“寶典”。

  將每一個細節詳細記錄在日志里,這是管延安從師傅那里學來的?!八虝宋液芏?,做筆記、重復檢查,如果不是師傅把這些好習慣教給我,我可能會犯很多錯誤?!闭劶皫煾?,管延安充滿感激。同樣,他也將師傅的經驗教給了自己的徒弟。

  一顆匠心

  或再來廣東參建深中通道

  2015年五一前夕,中央電視臺播出紀錄片《大國工匠》之《深海鉗工》,專題介紹了管延安的先進事跡。節目播出后,他也被工友們尊稱為“大國工匠”。

  談及港珠澳大橋項目,管延安難掩激動:“來到港珠澳大橋項目部,我又接觸了一些新的東西。在整平船上,我跟廠家技術人員學習了碎石墊層鋪設系統的機械原理和部件檢修。在沉管安裝船跟技術人員學習了專用錨機變頻器的檢修?!?/div>

  管延安儼然成了一個好學的學生,把每天的工作當成上課。每天“上課”,他總是第一個來,成了廠家技術人員的“跟班”。一邊聽還不時發問。

  20年的學藝、工作,從學徒到獨當一面的技術工人,再到擔任港珠澳大橋島隧工程首席鉗工,管延安認為自己學到的就是一種做事態度。

  港珠澳大橋島隧工程V工區總工程師岳遠征如此評價管延安:“他最大的業余愛好便是看書學習。在精通鉗工工藝后,他還拜師、自學電器安裝調試和設備維修?!?/div>

  10月23日港珠澳大橋開通儀式后,習近平總書記親切會見了大橋的建設者,管延安是20位代表之一。他說:“習總書記走到我身前,問我是做什么的,我說我是鉗工、電工,是技術工人。我感受到了總書記對技術工人的關懷,心情久久不能平復?!?/div>

  能夠參與港珠澳大橋工程建設,管延安感到非常榮幸和驕傲,“只有國家富強了才能建這么大的工程”。如今大橋已經正式通車,他又回到了中交第一航務工程局,公司為他成立了“管延安創新工作室”,專門從事沉管、船舶研究。

  管延安告訴記者,自己未來可能要參與深中通道施工?!爸灰獓夷膬河行枰?,我就去哪兒。不管到哪,我都堅守工匠精神,把咱們工人的名片擦亮?!惫苎影舱f。
 
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